Vélin er fest á grind líkamans með því að tengja við festinguna.Hlutverk vélarfestingarinnar skiptist í grófum dráttum í þrjú atriði: "stuðningur", "titringseinangrun" og "titringsstýring".Vel gerðar vélarfestingar senda ekki aðeins titring til yfirbyggingar, þær hjálpa einnig til við að bæta aksturseiginleika ökutækisins og tilfinningu fyrir stýringu.
Uppsetning uppbygging
Festing er sett á framhliðarhlutann til að halda efri enda vélarblokkarinnar hægra megin á ökutækinu og skiptingunni á snúningsás aflgjafans vinstra megin.Á þessum tveimur stöðum sveiflast neðri hluti vélarblokkarinnar aðallega fram og til baka, þannig að sá neðri er haldið af togstönginni í undirrammastöðu frá snúningsásnum.Þetta hindrar vélina frá því að sveiflast eins og pendúll.Að auki var snúningsstöng bætt við nálægt efri hægri festingunni til að halda henni í fjórum punktum til að stilla fyrir breytingar á vélarstöðu vegna hröðunar/hraðaminnkun og vinstri/hægri halla.Það kostar meira en þriggja punkta kerfi, en dregur betur úr titringi í vél og hægagangi.
Neðri helmingurinn er með innbyggt titringsvarnargúmmí í stað málmblokkar.Þessi staða er þar sem þyngd hreyfilsins kemur beint að ofan, ekki aðeins fest við hliðarhlutana, heldur einnig dregin út úr festingunum og fest við fastan hluta innra hluta yfirbyggingarinnar.
Mismunandi bílar nota mismunandi efni og mannvirki, en almennt eru aðeins tveir fastir punktar fyrir uppsetningu vélarinnar, en Subaru er með þrjá.Einn framan á vélinni og einn vinstra megin og hægri á gírkassa.Vinstri og hægri vélinfestingar eru vökvaþéttar.Uppsetningaraðferð Subaru er í betra jafnvægi, en við árekstur getur vélin auðveldlega færst til og fallið.
Pósttími: júlí-09-2022
